Как подготовить LADA к зиме в Санкт-Петербурге - чек-лист

Питерская зима не про мороз, а про сырость. Минус пять с ветром и мокрым снегом переносится тяжелее, чем минус двадцать в сухом континентальном климате. И автомобиль это чувствует не меньше водителя. Собрали чек-лист, что проверить на LADA до того, как пойдёт первый снег.

Питерская зима - влажность 80%+, реагенты, оттепели-заморозки

В Питере зима работает жёстче, чем в Москве, хотя градусник показывает вроде бы то же самое. Влажность выше 80%, реагенты на дорогах почти постоянно, а оттепели сменяются заморозками по нескольку раз за неделю. Металл, резина, электрика - всё это переживает больше циклов «мокро-сухо-лёд», чем в более сухом климате.

Аккумулятор - проверка ёмкости, клеммы

При -20°C стартерная нагрузка на аккумулятор растёт примерно на 40% - холодное масло гуще, мотору тяжелее раскрутиться. Если батарея уже отходила пару зим, лучше проверить её ёмкость до морозов, а не в -15 утром на парковке. Клеммы - протереть, подтянуть, при необходимости обработать.

Шины - когда переобуваться

Ориентир простой: переобуваться нужно, когда среднесуточная температура стабильно уходит ниже +7°C. В Санкт-Петербурге это обычно середина октября - начало ноября, но год от года плавает. Дотягивать до первого снега - плохая идея, летняя резина на мокром асфальте при +3 тормозит хуже зимней при том же плюсе.

Антикор - пороги, арки, днище

Реагенты на КАД и вылетных магистралях в связке с высокой влажностью работают агрессивнее, чем в сухих регионах. Пороги, колёсные арки и днище стоит проверить и при необходимости обновить антикоррозийную обработку до начала сезона реагентов, а не весной, когда уже поздно.

Омывайка не выше -30°C

Казалось бы, мелочь. Но при первых заморозках расход стеклоомывающей жидкости резко растёт - грязь с реагентами лезет на лобовое стекло постоянно. Берите омывайку с запасом по морозостойкости, не выше -30°C, чтобы не размораживать бачок посреди трассы.

Масло 5W-30 на зиму

С завода на многих моделях LADA стоит масло 5W-40. На зиму разумно перейти на 5W-30 - оно гуще держит вязкость при плюсовых, но легче прокачивается и облегчает пуск мотора в холод. Разница особенно заметна именно на морозном утреннем старте.

Слабые места питерской зимы

Отдельно стоит держать в уме три узла, которые страдают именно от местного климата: отопитель салона (сырость плюс перепады температур), резиновые уплотнители дверей (примерзают, дубеют) и форсунки омывателя (забиваются грязью с реагентами и замерзают при недостаточно морозостойкой жидкости).

Запишитесь на предзимнее ТО в Питер-Лада - оставьте заявку на сайте, специалист свяжется в течение дня.