13 марта исполняется 55 лет со дня основания LADA Sport. В этот день в 1971 году основатель Волжского автозавода Виктор Поляков подписал приказ о создании конструкторского бюро форсированных испытаний автомобилей LADA. Это событие положило начало официальной истории автоспорта марки, который с первых лет стал испытательным полигоном для технологий, впоследствии переходивших на серийные автомобили.
В том же 1971 году советские гонщики за рулем ВАЗ-2101 одержали первую громкую победу. Впервые стартовав на сложнейшем марафоне «Тур Европы» на автомобилях с минимальными доработками, заводская команда завоевала первое место в командном зачете (среди экипажей на трех машинах). Более того, один из советских экипажей взял «золото» в своем классе и «серебро» в абсолютном личном зачете, уступив только немцам на Opel, выступавшим в старшем классе.
В последующие годы список достижений пополнялся новыми моделями и триумфами: уверенные выступления на этапах чемпионата мира по ралли и чемпионата Европы по автокроссу, призовые места на легендарном «Дакаре» и других крупнейших ралли-марафонах, победы в чемпионате мира по кольцевым гонкам WTCC. На пространстве бывшего СССР и в современной России, пожалуй, не было ни одного соревнования, которого не выигрывали бы пилоты на автомобилях LADA Sport.
Практически каждое семейство LADA успешно выступало в различных видах автоспорта, добиваясь региональных и международных успехов.
ВАЗ-2101 многократно становился первым в шоссейно-кольцевых гонках СССР в 1971-1988 годах. Эта модель также стала основной в кроссовой гонке «Серебряная ладья» – первого в стране соревнования по автокроссу среди легковых автомобилей.
ВАЗ-2103 успешно выступал на кольцевых трассах СССР и завоевывал призовые места в престижных международных ралли, включая «Акрополис» и «1000 озёр».
ВАЗ-2105, помимо участия в кольцевых гонках, послужил базой для легендарной раллийной LADA 2105 VFTS, не раз побеждавшей на трассах мира.
LADA 2108 вышла на старт соревнований практически сразу после дебюта. Ярчайшая страница её биографии – создание прототипов LADA Samara T3 для марафона «Париж–Дакар» и других международных ралли-рейдов.
LADA NIVA успешно прошла путь от автокросса до международных ралли на разных континентах. Только на подиум «Париж – Дакара» внедорожник поднимался трижды!
LADA Oka участвовала не только в кроссе и кольцевых гонках, но и добилась успеха в эко-ралли, где выступала в том числе электро-версия микролитражки.
LADA 110 открыла эру участия завода в мировом кузовном чемпионате WTCC. Позже в этой серии успешно выступали спортпрототипы на базе LADA Priora и
LADA Granta.
LADA Revolution – уникальный среднемоторный родстер – дал жизнь одноимённому моноклассу, доказав, что гоночный автомобиль может быть не только модификацией серийной модели, но и полностью оригинальной разработкой российских инженеров.
LADA Vesta стала основой для побед в Российской серии кольцевых гонок, где заводские пилоты первенствуют в различных классах, включая самый мощный «Туринг». Спортпрототип на базе Vesta также одерживал победы и занимал призовые места на этапах чемпионата мира WTCC.
LADA Iskra традиционно вышла на старт задолго до старта продаж: новинка стала яркой участницей ледовой «Гонки чемпионов».
Сегодня традиции заводского автоспорта продолжает команда LADA Sport ROSNEFT и коллективы партнёров. Гонщики представляют бренд LADA в различных дисциплинах: шоссейно-кольцевых гонках, российских и международных ралли-рейдах, картинге, Формуле-4, киберспорте и других соревнованиях.
Спорт для LADA – это не только участие в соревнованиях, но и выпуск уникальных машин для дорог общего пользования. «Заряженные» версии представлены в семействах Vesta, NIVA и Granta. Ежедневно с конвейера LADA Sport сходит 30 таких автомобилей – они позволяют поклонникам активного вождения лично прикоснуться к спортивным традициям марки. Главным подарком к юбилею стало возвращение легендарной
LADA Vesta Sport после масштабного обновления: спортивный экстерьер, форсированный 147-сильный двигатель, более жёсткая подвеска, высокоэффективные тормоза, модернизированный интерьер, новые электронные системы и обновлённая трансмиссия.
На торжественном мероприятии, посвящённом 55-летию подразделения, коллектив LADA Sport поздравил президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов:
«55 лет назад Виктор Поляков подписал указ, с которого началась история LADA Sport. И сегодня наше спортивное подразделение остается авангардом всего модельного ряда. Именно по достижениям LADA Sport на гоночных трассах судят о качестве продукции всего завода. Вы были и остаетесь бессменными лидерами отечественного автоспорта.
LADA Sport – это не только гонки, но и передовые технологии, которые вы отрабатываете на треке, а затем переносите на главный конвейер. Лучшие примеры тому – NIVA Sport и возрожденная Vesta Sport.
55 лет – это две пятерки, настоящий красный диплом. Желаю LADA Sport дальнейшего процветания, и вместе — к новым победам!».
